9 คันในประเทศซึ่งไม่มีใครรู้

เราแต่ละคนมีความคิดเห็นของเราเองเกี่ยวกับอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศที่ทันสมัยอย่างไรก็ตามเราต้องการที่จะบอกไม่ได้เกี่ยวกับสิ่งที่มันได้กลายเป็นตอนนี้ แต่เกี่ยวกับสิ่งที่มันอาจจะเป็น ดูรถยนต์ในประเทศที่มีเอกลักษณ์และแปลกตาซึ่งพวกเราส่วนใหญ่ไม่เคยได้ยินมาก่อน แต่สิ่งที่สำรองทางเทคโนโลยีที่ยอดเยี่ยมได้สูญหายไป

AZLK-2144 "Istra", 1988

ต้นแบบนี้ถูกสร้างขึ้นโดย AZLK ในปี 1988 แต่การผลิตจำนวนมากยังไม่เริ่มต้นและรถคันนั้นเหนือกว่ารุ่นก่อนและตัวอักษรก่อนหน้าอย่างมาก แค่คิดเครื่องยนต์ดีเซลน้ำมันเรพซีดระบบเกียร์อัตโนมัติประตูที่เปิดขึ้นด้านบนบ่งบอกถึงการอ่านบนกระจกหน้ารถและแม้แต่อุปกรณ์มองเห็นตอนกลางคืน

VAZ-2106 "นักท่องเที่ยว", 1976

บนพื้นฐานของ "หก" ในปี 2519 ได้มีการเปิดตัวรถปิกอัพต้นแบบตัวถังซึ่งติดตั้งเต็นท์แบบบูรณาการ ในอนาคตรถคันนี้ได้รับการวางแผนให้ติดตั้งทางเทคนิคกับทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนที่แบบออฟโรดเนื่องจากโมเดลมีวัตถุประสงค์เพื่อการท่องเที่ยว อย่างไรก็ตามถึงแม้การทดลองใช้ครั้งเดียวจะไม่มีการทำให้สมบูรณ์เนื่องจากผู้บริหารโรงงานปฏิเสธแบบจำลองอย่างชัดเจน

MAZ 2000 "Perestroika", 1988

รุ่นแรกของโซเวียตที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถบรรทุกคือต้นแบบของรถบรรทุกหลักที่มีการออกแบบแบบแยกส่วน หน่วยทางเทคนิคส่วนใหญ่เครื่องยนต์กระปุกเกียร์เพลาขับเป็นต้น ตั้งอยู่ด้านหน้าและการออกแบบทำให้มีความเป็นไปได้ในการสร้างถนนรถไฟขนาดความยาวและขีดความสามารถ ในปี 1988 รุ่นดังกล่าวได้รับการจัดแสดงที่งานปารีสมอเตอร์โชว์และได้รับการจัดอันดับสูงมาก แต่มันก็ยังคงเป็นสิ่งเดียวที่คัดลอกและไม่ได้เข้าสู่การผลิต

ZIS-Sport, 1939

ในปี 1939 รถต้นแบบของรถสปอร์ตบนแชสซี ZIS-101 ถูกผลิตขึ้นที่โรงงาน ZIS ออกแบบโดยกลุ่มวิศวกรหนุ่มสาวในการประชุมเชิงปฏิบัติการทดลอง ZIS นำเสนอในการประชุมมอสโกปาร์ตี้ครั้งที่ 7 ในปี 1939 และได้รับการอนุมัติจากสตาลิน

ลดา 110 (VAZ-21109) "กงสุล" ปี 1996

พูดอย่างคร่าวๆ Lada 110 เหมือนกันคือ "สิบ" แต่ยืดออกไป 650 มิลลิเมตร โมเดลดังกล่าวผลิตโดยชิ้นงานเท่านั้นและตามคำสั่ง อย่างไรก็ตามพวกเขาไม่เคยพบลูกค้าของพวกเขาและไม่ได้รับการกระจายกว้าง ข้อเสียเปรียบหลักของกงสุลคือความจริงที่ว่ามันถูกออกแบบมาสำหรับผู้โดยสารสองคนเท่านั้น

Lada Samara "San Remo", 2533

เมื่อรถเปิดประทุนกลายเป็นแฟชั่นในยุโรปตะวันตกความสนใจในรถยนต์โซเวียตด้วยการออกกำลังกายประเภทนี้เพิ่มขึ้น - น่าจะเป็นเพราะเมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งแล้วราคาถูกถึงตาย บางทีหนึ่งในตัวอย่างที่ดีที่สุดที่สร้างขึ้นจากการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมยานยนต์โซเวียตคือ Lada Samara "San Remo"

VAZ "X", 2533

แนวคิด VAZ ที่ลึกลับที่สุดขนานนามว่า "X" เกิดในปี 1990 สิ่งที่เป็นที่รู้จักของเขาก็คือในอนาคตนักออกแบบพยายามสร้างรถตู้ขนาด 7 ที่นั่ง

Moskvich-G-2-405, 1956

Moskvich-G2-405 เป็นรถแข่งที่สร้างขึ้นในปี 1956 โดย I. A. Gladilin ความแตกต่างหลักของมันคือตัวถังอลูมิเนียมพร้อมล้อของเครื่องบิน, ห้องนักบินของห้องนักบินที่มีลมและหน้าต่างสองด้านที่ปิดมิดชิดคนขับและปรับปรุงอากาศพลศาสตร์อย่างมีนัยสำคัญ มันอยู่ในรถคันนี้ในปีเดียวกันกับที่นักแข่งรถโรงงาน Yu Chvirov ได้บันทึกสถิติความเร็วทั้งหมดของยูเนี่ยนสามครั้งในครั้งเดียว ความเร็วสูงสุดของ Moskvich-G-2-405 คือ 223 km / h

Lada C Concept, 2007

เมื่อรวมกับ AvtoVAZ และ Magna International บริษัท แคนาดานั้น Lada C Concept ได้ถูกสร้างขึ้นในปี 2007 แม้จะมีความจริงที่ว่าการออกแบบของแนวคิดเป็นของตัวเองที่เติมมาจากผู้นำต่างประเทศของอุตสาหกรรมยานยนต์ ดังนั้นจึงมีการใช้เบรคจาก BMW ที่นั่งและระบบมัลติมีเดียมาจากโฟล์คสวาเกนและพวงมาลัยจากออดี้ อย่างไรก็ตามโครงการไม่ได้เกิดขึ้นจริงเนื่องจากถูกแช่แข็งเนื่องจากการเริ่มต้นของวิกฤตเศรษฐกิจ

ดูวิดีโอ: เหนแลวอง : ลมโบรกน 50 ลานบาท มแค 100 คนในโลก. สำนกขาวไทย อสมท (มีนาคม 2020).

แสดงความคิดเห็นของคุณ