ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับวีซ่าที่ทุกคนต้องรู้เพื่อรับการถ่ายโอน

"ฉันไม่ได้รับอนุญาตให้เปลี่ยนโดยไม่ต้องขอวีซ่า! repost ด่วน !!!!! ทุกคนสามารถเข้าสู่สถานการณ์เช่นนี้! กับสายการบินนี้ฉันจะไม่บินอีกต่อไปและจะไม่แนะนำให้คุณ! ฉันควรจะพักที่สนามบินเหมือนในภาพยนตร์ อย่าลืมอ่านโพสต์นี้และแชร์กับเพื่อน ๆ ของคุณ! "

คำพูดเหล่านี้มักจะเริ่มต้นข้อความทางอารมณ์ของผู้โดยสารที่ติดอยู่โดยไม่มีเอกสารที่จำเป็นที่สนามบินเรียกร้องให้คว่ำบาตรสายการบินพร้อมแท็กของเจ้าหน้าที่ภาพถ่ายของเด็กนอนหลับบนรถเข็นของสนามบิน ฯลฯ และ repost ที่ไม่ต้องคิดก็รีบผ่านเครือข่าย ... แต่นี่เป็นสถานการณ์ที่ไม่สามารถเข้าไปได้ง่ายเพราะมันเพียงพอที่จะรู้กฎการขนส่งขั้นพื้นฐาน การลงทะเบียนเอกสารที่จำเป็น, วีซ่า, ใบรับรองการฉีดวัคซีนก่อนออกเดินทาง

ฉันจะตรวจสอบว่าฉันต้องใช้วีซ่าอย่างไรในการเดินทาง?

Timatic ยังมีให้ออนไลน์ สำหรับคุณและฉันตามเวลาที่กำหนดนี่คือแหล่งข้อมูลบางส่วนที่มีส่วนต่อประสานผู้ใช้ที่แตกต่างกัน:

กำหนดเวลา 2.0: - //skyteam.traveldoc.aero
เวลา 2.0: - //www.iatatravelcentre.co ...
เวลา 1.0: - //emirates.com/english/be ...
Timatic 1.0: - //gulfair.com/before-you-...

การอธิบายทางเทคนิคที่สำคัญ:

การเข้าถึงฐานข้อมูล Timatik นั้นจ่ายสำหรับสายการบิน (500 ยูโรต่อปีจากนั้นประมาณ 0.12 ยูโรสำหรับการร้องขอแต่ละครั้ง) แต่ส่วนมากของพวกเขากรุณาให้โอกาสในการตรวจสอบข้อกำหนดสำหรับทุกคน ในปี 2560 Timatik ได้รับการอัปเดตเป็นเวอร์ชัน 2.0 ซึ่งอินเทอร์เฟซและรูปแบบของผลลัพธ์เปลี่ยนไปและตอนนี้คำขอได้รับการปรับแต่งให้เหมาะสมกับความต้องการของสายการบินโดยเฉพาะ - หากในรุ่นแรกมันเพียงพอที่จะป้อนจุดออกปลายทาง ตอนนี้มันก็จำเป็นที่จะต้องระบุวันที่และเวลาของการเชื่อมต่อโอกาสที่จะได้รับข้อมูลที่ครอบคลุมเกี่ยวกับเส้นทางนี้โดยรวมจากฐานข้อมูล Timatic หลักได้หายไป โชคดีที่ยังมีสายการบินที่ให้การเข้าถึงฐาน 1.0 ดังนั้นจึงมีโอกาสที่จะดูข้อมูลโดยละเอียด

อะไรคือแหล่งข้อมูลสำหรับตัวแทนการลงทะเบียน?

"ฉันไม่ได้ออกจากสนามบินขนส่งทำไมฉันต้องขอวีซ่า"

ตรวจสอบกฎก่อนเดินทางด้วยท่าจอดเรือเสมอ!

ตัวอย่างเช่นในการเดินทางแฟรงค์เฟิร์ต - โตรอนโต - นิวยอร์กคุณต้องมีวีซ่าแคนาดาสำหรับเส้นทางมอสโก - ลอนดอน - ดับลินคุณต้องมีวีซ่าอังกฤษ สิ่งนี้อาจดูเหมือนเป็นเรื่องง่ายสำหรับคุณ แต่เที่ยวบินโตรอนโตนิวยอร์กและลอนดอน - ดับลินจัดเป็นเที่ยวบินภายในประเทศที่สนามบินนั้น ๆ แม้แต่เส้นทางดูไบ - ซิดนีย์ - โอ๊คแลนด์ที่ในออสเตรเลียเครื่องบินหยุดเติมน้ำมันเท่านั้นและคุณไม่ทิ้งมันไว้คุณต้องมีวีซ่าออสเตรเลีย! มีตัวอย่างมากมาย

ระวังให้มากถ้าคุณบินไปยังดินแดนโพ้นทะเลของรัฐต่าง ๆ (เช่น Saint-Martin, Curacao, เรอูนียง, ยิบรอลตาร์ ฯลฯ ) ซึ่งกฎการขอวีซ่าอาจแตกต่างกันอย่างมากจากประเทศหลัก

การเดินทางผ่านวีซ่าฟรีคืออะไร

บางประเทศและสนามบินมีกฎการเปลี่ยนวีซ่าแบบปลอดวีซ่าเป็นของตัวเอง แต่เป็นบุคคลที่เคร่งครัดมีระยะเวลาแตกต่างกัน (เช่นจาก 24 ชั่วโมงในสหราชอาณาจักรถึง 144 ชั่วโมงในประเทศจีน) ข้อกำหนดเส้นทางที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับหนังสือเดินทาง ในนั้น (ตัวอย่างเช่นกฎสำหรับการขนส่งฟรีวีซ่าในสหราชอาณาจักรแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับว่าคุณมีหนังสือเดินทาง "สะอาด" หรือใบอนุญาตมีถิ่นที่อยู่ในสหภาพยุโรป)

ยิ่งไปกว่านั้นปฏิบัติตามกฎการขนส่งอย่างถูกต้องเสมอเช่นนี้เป็นเที่ยวบินจากจุด A ถึง C ถึง B ตัวอย่างเช่นเมื่อเดินทางมาถึงสิงคโปร์เพื่อรับสิทธิ์ในการเปลี่ยนวีซ่าฟรีสำหรับ 96 ชั่วโมงคุณต้องมีตั๋วไปยังประเทศที่สามไม่ใช่ตั๋วไปกลับประเทศ จากที่คุณเพิ่งบินมา ดูเหมือนว่าจะเห็นได้ชัด แต่ในหมู่เพื่อนสนิทของฉันมีกรณีที่มีตั๋วกรุงเทพ - สิงคโปร์ - กรุงเทพและความปรารถนาที่จะเดินทางไปสิงคโปร์ที่ชายแดนเมื่อเดินทางมาถึงนี่เป็นความผิดพลาดที่ต้องเสียเวลาเงินและโอกาสที่พลาดไป

ข้อกำหนดทางการแพทย์

หากต้องการเดินทางไปยังบางประเทศเมื่อเดินทางกลับจากบางประเทศคุณต้องมีใบรับรองการฉีดวัคซีนด้วย ข้อมูลนี้ยังอยู่ใน Timatik

Timatic ผิดหรือเปล่า?

Timatic ได้รับการอัปเดตจากส่วนกลางโดยผู้เชี่ยวชาญของ IATA สายการบินจะไม่อัปเดตข้อมูลด้วยตนเอง ตัวอย่างเช่นในวันที่ 1 มกราคม Timatik Dubai ยังคงเป็นประเทศที่ทำวีซ่าให้กับประชาชนชาวยูเครนซึ่งอาจนำไปสู่การปฏิเสธที่จะขึ้นเครื่องผู้โดยสารที่เดินทางเช่นจากเมืองในสหภาพยุโรปถึงดูไบเนื่องจากตัวแทนไม่ทันสมัย ภายใน 1-2 วันข้อมูลจะได้รับการอัปเดต