อุโมงค์หรือสะพานซาคาลิน: พวกเขาจะสร้าง "ถนนแห่งชีวิต" สำหรับเกาะเมื่อใด

อุโมงค์ใต้ดินหรือสะพานที่จะเชื่อมโยงการขนส่งที่มั่นคงระหว่างเกาะและแผ่นดินใหญ่เป็นความฝันอันยาวนานของทุกคนที่อาศัยและทำงานใน Sakhalin อันที่จริงวันนี้วิธีเดียวที่จะไปยังแผ่นดินใหญ่คือการใช้เรือข้ามฟากทะเลหรือการขนส่งทางอากาศ ไม่เพียง แต่จะไม่สะดวกและมีราคาแพงเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับสภาพอากาศด้วย สภาพอากาศที่มีพายุซึ่งมักสังเกตเห็นบนเกาะสามารถแยกซาคาลินและประชากรครึ่งล้านออกจากส่วนที่เหลือของโลกเป็นเวลาหลายวันและปัญหานี้จะต้องได้รับการแก้ไข

Sakhalin Island เป็นเกาะที่ใหญ่ที่สุดของทั้งหมดที่เป็นส่วนหนึ่งของสหพันธรัฐรัสเซียและมีพื้นที่ 76,600 ตารางเมตร กม. เกาะแห่งนี้แยกออกจากแผ่นดินใหญ่โดยช่องแคบตาตาร์และในส่วนที่แคบที่สุด (ในช่องแคบ Nevelsky) ระยะทางระหว่างซาคาลินและดินแดนแผ่นดินคาบารอฟสค์อยู่ห่างออกไปเพียง 7.3 กิโลเมตร

เมือง Yuzhno-Sakhalinsk

ณ ปีพ. ศ. 2560 ประชากรของเกาะนี้มีจำนวน 487,344 คนแม้ว่าย้อนหลังไปถึงปี 2545 มีคนอาศัยอยู่บนเกาะ 527,268 คน จำนวนประชากรของเกาะลดลงอย่างต่อเนื่องซึ่งเป็นผลมาจากปัญหาหลายประการรวมถึงโครงสร้างพื้นฐานที่ไม่ได้รับการพัฒนาและการแยกการคมนาคมของเกาะ

การเชื่อมต่อทางรถไฟบนเกาะซาคาลิน เส้นประแสดงทางรถไฟข้ามทะเล Vanino-Kholmsk

วันนี้คุณสามารถไปที่เกาะโดยทางน้ำหรือทางอากาศเท่านั้น ระหว่างหมู่บ้าน Vanino (ดินแดน Khabarovsk) และเมือง Sakhalin เมือง Kholmsk มีเรือข้ามฟากผู้โดยสารรถไฟและเรือขนส่งสินค้าทางทะเลตลอดทั้งปี เส้นทางทะเลนี้ผ่านช่องแคบตาตาร์ซึ่งมีความยาว 260 กิโลเมตรได้เปิดใช้งานมาตั้งแต่ปี 1973 และได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับเรือ Off-Road ของซีรี่ส์ Sakhalin ในสภาพอากาศที่มีพายุเรือข้ามฟากไม่ทำงาน

เรือข้ามฟาก Vanino-Kholmsk

แต่การข้าม Vanino-Kholmsk ถูกสร้างขึ้นเพื่อแลกเปลี่ยนกับโครงการอื่นที่ไม่เคยดำเนินการ - อุโมงค์ Sakhalin ความคิดในการสร้างอุโมงค์ปรากฏขึ้นครั้งแรกเมื่อปลายศตวรรษที่สิบเก้าจากนั้นมันก็ถูกจดจำในยุค 20 และ 30 ของศตวรรษที่ XX แต่โครงการถูกเลื่อนออกไปเนื่องจากขาดทรัพยากรวัสดุ การก่อสร้างอุโมงค์ซาคาลินเริ่มขึ้นในปี 2493 และจนถึงปี 2496 การก่อสร้างที่ยิ่งใหญ่ซึ่งมีผู้เข้าร่วมกว่า 25,000 คนตั้งอยู่ในพื้นที่ของช่องแคบเนลสกี้ อุโมงค์รถไฟจะเชื่อมต่อกับเคปลาซาเรฟและเคปโปกิบิ แต่หลังจากการเสียชีวิตของสตาลินในเดือนมีนาคม 2496 งานก่อสร้างอุโมงค์ซาคาลินรวมถึงโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่อื่น ๆ ในสหภาพโซเวียตก็หยุดลง สำหรับผู้จัดการและคนงานก่อสร้างส่วนใหญ่นี่เป็นความประหลาดใจอย่างสมบูรณ์

เข้าสู่อุโมงค์ Sakhalin จากดินแดน Khabarovsk

คุณทำอะไรได้บ้างในช่วงสามปีนี้? ในอาณาเขตของดินแดน Khabarovsk มีการสร้างทางรถไฟ 120 กิโลเมตรซึ่งนำไปสู่อุโมงค์ในอนาคตและเพลายาว 1.6 กิโลเมตรถูกขุดขึ้นมา เกาะเทียมถูกทิ้งจากแผ่นดินใหญ่ ในซาคาลินผลลัพธ์ไม่น่าประทับใจนัก ในขั้นต้นเงื่อนไขการก่อสร้างที่นี่มีความซับซ้อนมากขึ้น งานขุดได้ดำเนินการตัดไม้ทำลายป่าที่เป็นที่ตั้งของทางรถไฟในอนาคตและมีการสร้างถนนลูกรัง

ช่องแคบ Nevelsky จาก Cape Pogibi, Sakhalin

ทุกวันนี้เมื่อการสื่อสารทางอากาศและทะเลข้าม Vanino-Kholmsk ไม่สามารถตอบสนองความต้องการของเกาะในการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารพวกเขาจำการก่อสร้างอุโมงค์ Sakhalin อีกครั้ง ฝุ่นถูกเขย่าออกจากโครงการอายุหนึ่งศตวรรษและพวกเขาเริ่มพิจารณาตัวเลือกที่เป็นไปได้สำหรับการดำเนินงานซึ่งได้มีการพูดคุยกันอย่างแข็งขันในทศวรรษที่ผ่านมา ในขั้นต้นมี 3 ตัวเลือกที่เป็นไปได้: อุโมงค์ใต้ Nevel Strait ยาว 12.4 กิโลเมตร, สะพานยาว 6.6 กิโลเมตรและแม้กระทั่งเขื่อนขนาดใหญ่ที่ควรปิดกั้นช่องแคบ Tatar ในขณะนี้มีสองทางเลือกคือสะพานและอุโมงค์ซึ่งมีการสำรวจทางวิศวกรรมและการศึกษาความเป็นไปได้ อันเป็นผลมาจากการอภิปรายเป็นเวลาหลายปีมันก็ตัดสินใจที่จะอาศัยอยู่ในตัวเลือกสำหรับการก่อสร้างสะพานซึ่งมีราคาต่ำที่สุด แต่ในเวลาเดียวกันผู้เชี่ยวชาญจำนวนหนึ่งเชื่อว่านี่ไม่ใช่รุ่นสุดท้ายและไม่มีใครปฏิเสธอุโมงค์