กลับไปสู่อนาคต: ทำไมต้องใช้พลังงานลมกลับมาใช้ใหม่

ในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 20 วิศวกรและเจ้าของเรือตระหนักว่าเรือแล่นไม่สามารถแข่งขันกับเรือที่ติดตั้งเครื่องยนต์ได้อีกต่อไป ดังนั้นยุคของเรือกำปั่นจึงสิ้นสุดลงซึ่งใช้พลังงานลมในการเคลื่อนย้ายและไม่สามารถแข่งขันในความเร็วและความคล่องแคล่วกับเรือรุ่นใหม่ แต่ความเป็นจริงด้านสิ่งแวดล้อมที่ทันสมัยได้บังคับให้วิศวกรต้องใส่ใจกับการใช้พลังงานลมอีกครั้งในการดำเนินการขนส่งทางทะเล

ผู้เชี่ยวชาญระบุว่ากองการค้าโลกมีประมาณ 50,000 ลำซึ่งเป็นของประเทศต่าง ๆ ของโลก แน่นอนว่าเรือบรรทุกน้ำมันและเรือคอนเทนเนอร์ที่ไถพื้นที่กว้างใหญ่ของมหาสมุทรไม่ปล่อยมลพิษมากขึ้นในอากาศเช่นเดียวกับผู้ประกอบการอุตสาหกรรมหรือโรงไฟฟ้าพลังความร้อน แต่นักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมก็ให้ความสนใจกับพวกเขาเช่นกัน ตัวอย่างเช่นองค์การทางทะเลระหว่างประเทศภายใต้การอุปถัมภ์ของสหประชาชาติเรียกร้องให้ลดการปล่อยมลพิษจากการขนส่งทางทะเลลง 50% ภายในปี 2593 ตามที่วิศวกรกล่าวว่าพลังงานลมสามารถแข่งขันกับน้ำมันเชื้อเพลิงและเชื้อเพลิงฟอสซิลอื่น ๆ แต่แน่นอนว่าไม่ควรรอให้มีการผลิตจำนวนมากของเรือใบเก่า: ใบเรือหมุนเข้าสู่เวที

การทำงานของ turboparus ขึ้นอยู่กับผลของแมกนัส เมื่อกระบอกสูบหมุนลมจะไหลเวียนไปรอบ ๆ และเป็นผลให้เกิดแรงที่ตั้งฉากกับทิศทางหลักของการไหลของอากาศและผลักเรือไปข้างหน้า การใช้การไหลของอากาศช่วยประหยัดเชื้อเพลิงและดังนั้นจึงช่วยลดปริมาณการปล่อยมลพิษสู่ชั้นบรรยากาศ