ยังคงปรากฏให้เห็นในภาพอวกาศ: ช่องว่างระหว่าง Yenisei และ Ob

ช่องทางการจัดส่งของรัสเซียส่วนใหญ่ตั้งอยู่ในส่วนยุโรปของประเทศ แต่ครั้งหนึ่งในไซบีเรียทางน้ำที่มนุษย์สร้างขึ้นทำหน้าที่เชื่อมต่อ Ob และ Yenisei วันนี้เราจะพูดถึงช่อง Ob-Yenisei หรือ Ket-Kass ซึ่งถูกทอดทิ้งในช่วงกลางศตวรรษที่ผ่านมา แต่ยังคงระบุไว้ในแผนที่และสามารถมองเห็นได้อย่างชัดเจนในภาพอวกาศ

Ket-Kass หรือคลอง Ob-Yenisei ตั้งอยู่ในพื้นที่ชายแดนของภูมิภาค Tomsk และเขต Krasnoyarsk คลองที่ไหลผ่านพื้นที่ชุ่มน้ำที่ต่ำและเชื่อมต่อกับแม่น้ำเกต (สาขาย่อยที่ถูกต้องของ Ob) กับแม่น้ำ Kas (สาขาย่อยของ Yenisei) คลองนั้นยาว 8 กิโลเมตรส่วนที่เหลือของทางน้ำไหลผ่านแม่น้ำไทกะขนาดเล็ก

ทางน้ำจาก Ob ไปยัง Yenisei เริ่มต้นที่ต้นกำเนิดของแม่น้ำ Ket จากนั้นเรือก็ขึ้นไปตามลำน้ำผ่านแม่น้ำเกตุโอแซร์นายาโลวาวาตายาเซวายาและตกลงไปในทะเลสาบวอโดราเดลโน ทะเลสาบเชื่อมต่อกับแม่น้ำ Kas ขนาดเล็กโดยคลองที่มนุษย์สร้างขึ้นยาว 8 กิโลเมตร Kas ขนาดเล็กเป็นของลุ่มน้ำ Yenisei อยู่แล้วและเป็นสาขาของแม่น้ำ Kas (หรือ Big Kas) ซึ่งไหลลงสู่ Yenisei

เป็นที่น่าสนใจที่ความคิดในการสร้างคลองที่จะเชื่อมต่อกับแอ่งของแม่น้ำ Ob และ Yenisei ปรากฏขึ้นในช่วงเปลี่ยนศตวรรษที่ 18 ถึง 19 แต่ในเวลานั้นการสร้างคลองในพื้นที่ชุ่มน้ำที่เข้าถึงยากพิสูจน์ได้ว่าเป็นไปไม่ได้ มันเป็นเพียงในปี 1883 ที่เงินถูกพบสำหรับการก่อสร้างคลองและในช่วงต้นของ 1890s มันถูกสร้างขึ้นแล้วและเรือลำแรกที่ผ่านมัน จริงแม่น้ำไซบีเรียขนาดเล็กและคลองค่อนข้างตื้นดังนั้นเรือทุกลำไม่สามารถไปตามเส้นทาง Ob-Yenisei ในช่วงน้ำท่วมคลองสามารถให้บริการเรือที่มีการเคลื่อนย้ายได้มากถึง 80 ตันและเวลาที่เหลือไม่เกิน 8 ตันและอนุญาตให้เรือแล่นผ่านได้ด้วยความยาวไม่เกิน 1.25 เมตร นอกจากนี้ภูมิอากาศของไซบีเรียที่รุนแรงยัง จำกัด ระยะเวลาของการนำทางตามแนวคลอง Ob-Yenisei เพียง 3.5 เดือน

หลังจากการเปิดตัวมันมีการวางแผนที่จะทำให้ทันสมัยขยายและลึกคลองและสร้างล็อคเพิ่มเติม แต่การก่อสร้างทางรถไฟทรานส์ - ไซบีเรียได้ลดบทบาทของคลองลงอย่างเห็นได้ชัดว่าเป็นเส้นทางการขนส่งที่มีแนวโน้มของภูมิภาคและจำนวนที่จำเป็นไม่ได้รับการปรับปรุงอีกต่อไป จากนั้นสงครามโลกครั้งที่หนึ่งสงครามกลางเมืองก็เริ่มขึ้นและไม่มีการพูดถึงความสมบูรณ์หรือลึกล้ำของช่อง เป็นที่ทราบกันว่าในช่วงทศวรรษที่ 40 ของศตวรรษที่ผ่านมาเรือกลไฟและเรือแล่นไปตามลำน้ำ Ob-Yenisei แต่ในช่วงกลางศตวรรษที่คลองถูกทิ้งร้าง ต่อมาในปี 1980 นักอุทกวิทยาและวิศวกรถูกส่งไปยังพื้นที่คลองเพื่อศึกษาภูมิประเทศและกำหนดความเป็นไปได้ในการฟื้นฟูคลอง แต่การสำรวจภาคพื้นดินและภาพถ่ายทางอากาศอย่างละเอียดได้ออกคำตัดสินที่น่าผิดหวังสำหรับคลอง: การก่อสร้างทางน้ำในที่เข้าถึงยากเกือบจะไม่มีคนอาศัยอยู่ภูมิประเทศที่แอ่งน้ำนั้นถือว่าไม่เหมาะสม

วันนี้เกือบจะไม่มีใครจำเขาได้และมีเพียงไม่กี่คนที่อาศัยอยู่ในท้องถิ่นนักประวัติศาสตร์ท้องถิ่นและนักท่องเที่ยวทางน้ำได้ตระหนักถึงการดำรงอยู่ของมัน โดยวิธีการที่คนรักการเดินทางในสถานที่ป่าที่มีประวัติที่น่าสนใจมักจะรวมถึงเส้นทางของช่องทางในเส้นทางของพวกเขา