รถรางลิสบอน - โด่งดังไปทั่วโลกและถึงตาย

ลิสบอนเป็นสถานที่ที่ไม่อาจลืมได้หากไม่มีสถานที่ท่องเที่ยวสำคัญ - รถรางประวัติศาสตร์ แทบจะไม่มีใครที่เคยไปลิสบอนและจะไม่ได้ถ่ายภาพยานพาหนะอันน่ารักของชาวเปรูเหล่านี้อย่างน้อยหนึ่งครั้ง พวกเขาทำให้เมืองนี้สดใสขึ้นและได้รับการพิจารณาว่าเป็นจุดเด่นของเมือง

และคุณต้อง - ช่างเป็นความรำคาญ! ประมาณหนึ่งสัปดาห์ที่ผ่านมาหนึ่งในรถรางเดียวกันในเส้นทางที่ได้รับความนิยมมากที่สุดลำดับที่ 28 ในหมู่นักท่องเที่ยวบินออกจากรางรถไฟด้วยความเร็วสูงสุดกลิ้งไปมาและชนเข้ามุมของบ้านพับขึ้นมาเหมือนบ้านกระดาษแข็ง เกือบ 30 คนได้รับบาดเจ็บ

"สิ่งนี้จะเกิดขึ้นได้อย่างไร" - ใครบางคนจะถาม เมื่อหนึ่งปีก่อนฉันอยู่ในลิสบอนขี่รถรางเหล่านี้และฉันจะพูดอย่างตรงไปตรงมา:“ ฉันไม่แปลกใจเลย! นอกจากนี้สิ่งนี้จะเกิดขึ้น!”

และนี่คือเหตุผล!

จะต้องยอมรับทันทีว่ารถรางของลิสบอนทั้งๆที่มีความน่าดึงดูดภายนอกทั้งหมดเป็นรถที่ไม่สะดวกอย่างยิ่งที่ล้าสมัยมานานแล้ว ส่วนใหญ่สร้างขึ้นระหว่างปี 2479 ถึง 2490 การปรับปรุงอย่างละเอียดครั้งล่าสุดของพวกเขาเกิดขึ้นแล้วในปี 1995 จากนั้นมีการติดตั้งเฉพาะโรงไฟฟ้าใหม่และระบบเบรกถูกแทนที่ ตั้งแต่นั้นมาพวกเขาได้รับการทาสีใหม่เป็นครั้งคราวเท่านั้น

โดยรวมแล้วปัจจุบันมีรถราง 45 คันที่ดำเนินการอย่างไร้ความปราณีในเมืองลิสบอนใน 6 เส้นทางของเมือง แขกที่มาถึงใหม่ทุกคนในเมืองหลวงของโปรตุเกสสามารถชื่นชมสิ่งอำนวยความสะดวกของพวกเขา

โดยส่วนตัวเราไม่สามารถเข้าไปในรถรางสองสามคนแรกอย่างโง่เขลา นักท่องเที่ยวและชาวเมืองมีอะไรเหมือนปลาเฮอริ่งในกระบอกสูบและเพื่อความสุขที่น่าสงสัยนี้พวกเขาจึงเข้าแถวกันเป็นแนวยาว

รถรางที่ชาญฉลาดและสูงกว่านั่งที่นั่งตรงจุดเริ่มต้นของเส้นทางและเพลิดเพลินกับทิวทัศน์ของเมืองตลอดการเดินทางโดยไม่มีปัญหาใด ๆ และพวกเขาไปบ่อยครั้งจนถึงจุดสุดท้ายดังนั้นอย่ารอให้ที่นั่งว่างระหว่างการเดินทาง

แต่ผู้โดยสารคนอื่น ๆ ทั้งหมดเดินทางในสภาพที่เลวร้าย เข็มขัดหนังเหล่านี้มีมือจับแขวนจากเพดานรถราง เป็นการบีบคอให้ถูกต้องและไม่พยายามรักษาสมดุลในระหว่างปีนเขาที่สูงชันและเลี้ยวโค้ง ดังนั้นฝูงชนทั้งหมดในทางเดินแขวนรอบรถรางทั้งหมดไม่มากทำให้เกิดความสมดุล

เห็นได้ชัดว่ารถรางประวัติศาสตร์มักจะแตกหักแม้ในระหว่างการเดินทางของเรามันเกิดขึ้น และสิ่งที่ต้องการ! เพียงดูที่แผงควบคุมของคนขับเพื่อทำความเข้าใจความเปราะบางและความไม่สมบูรณ์ของรถรางลิสบอนอันเก่าแก่

ค่าใช้จ่ายค่าโดยสาร 1.45 ยูโรหากคุณใช้บัตรขนส่งเมืองที่ซื้อล่วงหน้าและแพงเป็นสองเท่าหากคุณชำระค่าเดินทางพร้อมคนขับ สำหรับราคานี้ในรถรางที่มีผู้คนหนาแน่นแน่นอนคุณสามารถลองรู้สึกถึงความถูกต้องและพยายามมองเห็นบางสิ่งบางอย่างที่อยู่ด้านหลังกระจกยืนหรือแขวนในระหว่างการเดินทาง

เฉพาะมันจะเปิดออกเฉพาะสำหรับนักท่องเที่ยวที่ไม่โอ้อวดหรือหลบมาก ส่วนที่เหลือยกเว้นผู้ที่ใช้ที่นั่งทั้งหมดล่วงหน้าอาจจะถ่มน้ำลายหลังจากการเดินทางดังกล่าวและต้องการถ่ายภาพยานพาหนะเหล่านี้จากภายนอกมากกว่าภายใน พวกเขามองไปทางด้านข้างและพวกเขายอดเยี่ยมจริงๆ ยิ่งไปกว่านั้นพวกเขาเดินไปตามถนนที่สวยที่สุดในใจกลางเมืองประวัติศาสตร์และในพื้นที่อัลฟามา

นอกจากรถรางทำงานธรรมดาแล้วยังมีสถานที่ท่องเที่ยว ราคามีความแตกต่างอย่างสิ้นเชิง แต่ระดับความสะดวกสบายแตกต่างกันโดยสิ้นเชิง!

มันควรค่าแก่การรำลึกถึงประวัติความเป็นมาของรถรางของเมืองหลักของโปรตุเกส เขาปรากฏตัวที่นี่ในปี 1873 จากนั้นเป็นเส้นทางขี่ม้าที่เรียกว่าม้าลาก

พวกเขาถูกเรียกว่า Carro Americano ในสมัยนั้นและชื่อนี้ไม่ได้ตั้งใจ เกวียนเหล่านี้ปรากฏบนรางอย่างแม่นยำในสหรัฐอเมริกา (ในนิวยอร์กในปี 1832) จากที่พวกเขาเริ่มเดินขบวนไปทั่วโลก

ในปีพ. ศ. 2444 รถรางไฟฟ้าคันแรกที่เรียกว่าคาร์โรอิเล็กโทรก็เริ่มวิ่งในลิสบอน รถรางได้กลายเป็นพาหนะหลักในเมืองลิสบอนมาเป็นเวลาหลายทศวรรษแล้ว

ความนิยมลดลงเฉพาะกับการก่อสร้างสถานีรถไฟใต้ดิน แต่แม้แต่รถไฟใต้ดินก็ไม่สามารถนำไปสู่พื้นที่ประวัติศาสตร์ที่น่าสนใจที่สุดของเมือง ทุกวันนี้รถรางในลิสบอนยังคงไม่มีใครเทียบ และเขาได้ทำอะไรลงไปในการเพิ่มความน่าดึงดูดใจของนักท่องเที่ยวในเมืองหลวง!

มีรถรางซีเมนส์ที่ทันสมัยมากขึ้นในเมือง แต่พวกเขาก็มีความสนใจเพียงเล็กน้อยต่อนักท่องเที่ยว ดังนั้น Carros Electros รุ่นเก่าจึงไม่น่าจะหายไปจากถนนในลิสบอน

ถ้ามีเพียงเจ้าหน้าที่ของเมืองเท่านั้นที่คิดเกี่ยวกับการดำเนินงานที่ปลอดภัยและสะดวกสบายของพวกเขามิฉะนั้นพวกเขาไม่ต้องการให้การเดินทางบนรถรางลิสบอนเปลี่ยนไปสู่สิ่งที่อันตรายถึงชีวิตพร้อมกับผลที่คาดไม่ถึง