สนามบินในทะเลทราย

สนามบินดูไบ

สนามบินที่ใหญ่ที่สุดในตะวันออกกลางและเป็นหนึ่งในศูนย์กลางการขนส่งที่ใหญ่ที่สุดในโลก รายงานเกี่ยวกับอดีตร้างและปัจจุบันที่น่าทึ่งของสนามบินดูไบ

ในสนามบินขนาดใหญ่ฉันไม่ได้ประทับใจอย่าง Heathrow และ Frankfurt - ทั้งคู่ดูเหมือนจะเป็นทางเดินและทางแยกที่หันมาหากัน ฉันไม่ชอบ New York JFK - อาคารต่าง ๆ มากมาย แต่ในสนามบินชั้นนำของฉันของกัวลาลัมเปอร์และจาการ์ตา

ฉันชอบสนามบินดูไบจริงๆ!

แต่สำหรับผู้เริ่มมีประวัติน้อย: 50 ปีที่แล้วมีทะเลทราย ...

การก่อสร้างสนามบินเริ่มต้นโดยกลุ่ม บริษัท Costain ของอังกฤษในปี 1959 โดยคำสั่งของผู้ปกครองของดูไบ, ชีคราชิด สนามบินเปิดอย่างเป็นทางการในปี 1960 และรวมถึงอาคารผู้โดยสารขนาดเล็กพื้นที่จอดเครื่องบิน 3 ลำและรันเวย์ยาว 1,800 เมตรบนหาดทรายอัดซึ่งสามารถรับเครื่องบินขนาดดักลาส DC-3 ได้

ภายในปี 1969 สนามบินให้บริการเที่ยวบินของสายการบินเก้าแห่งในกว่ายี่สิบจุดหมายปลายทาง

ในเดือนพฤษภาคมปี 1963 การก่อสร้างเริ่มขึ้นบนรันเวย์ยางมะตอยยาว 2804 เมตรซึ่งได้รับมอบหมายในเดือนพฤษภาคม 1965 พร้อมกับอาคารผู้โดยสารแห่งที่สองโรงเก็บเครื่องบินและอุปกรณ์นำทางใหม่

พิธีเปิดของรันเวย์ใหม่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม 1965 และถูกทำเครื่องหมายด้วยการมาถึงของสายการบินตะวันออกกลางและคูเวตแอร์เวย์สซึ่งเป็นเครื่องบินเจ็ตขนาดใหญ่แห่งแรกของเดอฮาวิลแลนด์ดาวหางที่สนามบิน ระบบไฟส่องสว่างรันเวย์ได้รับหน้าที่ในเดือนสิงหาคม 1965

การถือกำเนิดของเครื่องบินเจ็ตลำตัวกว้างในการบินพลเรือนในทศวรรษ 1970 จำเป็นต้องมีการก่อสร้างเพิ่มเติมที่ซับซ้อนของสนามบิน ในเวลานั้นอาคารผู้โดยสารสามชั้นแห่งใหม่ซึ่งมีพื้นที่ 13,400 ตารางเมตรทางเดินรถแท็กซี่สำหรับสายลำตัวกว้างและหอสูง 28 เมตรของหอควบคุมการจราจรทางอากาศ

ในช่วงทศวรรษ 1980 มีการใช้สนามบินดูไบโดยสายการบิน Air India, Cathay Pacific, Singapore Airlines, Malaysia Airlines และอื่น ๆ เพื่อใช้เป็นสนามบินเติมน้ำมันในเที่ยวบินระหว่างเอเชียและยุโรป ด้วยการเปิดตัวเครื่องบินแอร์บัส A340, โบอิ้ง 747-400 และโบอิ้ง 777 สายการบินระยะไกลในเส้นทางเหล่านี้ความต้องการในการหยุดกลางสำหรับเครื่องบินเติมน้ำมันก็หายไป

แต่เมืองกำลังเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วโดยวางตำแหน่งตัวเองเป็นศูนย์กลางของตะวันออกกลางและในอนาคตอาจเป็นศูนย์กลางของโลก:

นี่คือสิ่งที่ถนนสำนักงานกลางของดูไบ - ทางหลวง Sheikh Rashid เมื่อ 15-20 ปีก่อน, รูปถ่ายของ 90s:

และนี่คือลักษณะของหนังสือชี้ชวนนี้ในปี 2011:

แผนระยะที่สองของปริมาณการลงทุนอยู่ที่ประมาณ 4.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐและรวมถึงการก่อสร้างอาคารผู้โดยสารแห่งใหม่ เริ่มงานก่อสร้างในปี 2545 ในเดือนพฤษภาคม 2551 อาคารเทอร์มินัล 3 และอาคารคอนคอน 2 ได้รับอนุญาตให้เพิ่มความจุสูงสุดของสนามบินจาก 33 เป็น 60 ล้านคนต่อปี

สนามบินดูไบวันนี้:

สนามบินนานาชาติดูไบมีจำนวนผู้โดยสารสูงสุด 60 ล้านคนและขนส่งสินค้า 2.1 ล้านตันต่อปีการก่อสร้างสนามบินมีมูลค่าราว 5.5 พันล้านดอลลาร์ 2544 โดยโครงการขยายสนามบินเสร็จสมบูรณ์หลังจากนั้นสนามบินก็เริ่มที่จะรวมสามอาคารผู้โดยสารสามเซกเตอร์สองขั้วสินค้าขนาดใหญ่สองศูนย์นิทรรศการสามห้องโถงใหญ่ศูนย์ซ่อมและบำรุงรักษาอากาศยานและสถานที่อื่น ๆ สำหรับแผนกบริการและบริการ การจราจร

ในตัวเลข:

- 6,000 เที่ยวบินต่อสัปดาห์

- 130 สายการบิน

- จุดหมายปลายทางมากกว่า 220 แห่งสู่ทุกทวีป

- ผู้โดยสาร 47 ล้านคนในปี 2010 (อันดับที่ 13 ของโลกด้านการจราจรของผู้โดยสาร)

- ทางวิ่งคู่ขนานที่มีความยาว 4000 ม. และกว้าง 60 ม. ทั้งสองรันเวย์ได้ขยายเพื่อรับเครื่องบินแอร์บัสเอ 380

อาคาร 1 (อาคารผู้โดยสารชีคราชิด)

อาคารผู้โดยสาร 1 ได้รับการตั้งชื่อตาม Sheikh Rashid ในขั้นต้นมีจำนวนผู้โดยสารสูงสุด 21 ล้านคนต่อปี แต่ด้วยการเพิ่มขึ้นของการโหลดโดยรวมที่สนามบินทำให้มีการขยายประตูทางภูมิศาสตร์เพิ่มขึ้น 29 ประตูในขณะที่ปริมาณผู้โดยสารเพิ่มขึ้นเป็น 30 ล้านคนต่อปี เทอร์มินัล 1 ให้บริการสายการบิน 125 แห่งและมีโต๊ะเช็คอิน 221 ห้อง, โต๊ะควบคุมหนังสือเดินทาง 40 ใบและกระเป๋าสัมภาระ 14 ใบ

ดูเหมือนว่าฉันจะเลอะเทอะมากมีประกายแวววาวสีทองมากเกินไปต้นปาล์มสีทอง ฯลฯ

อาคาร 2

อาคารเทอร์มินัล 2 ได้รับหน้าที่ในปี 1998 อาคารผู้โดยสาร 2 ให้บริการเที่ยวบินส่วนใหญ่ของสายการบินขนาดเล็กในประเทศอ่าวส่วนใหญ่ซึ่งให้บริการในอิหร่านปากีสถานและอัฟกานิสถาน ปัจจุบันเทอร์มินัล 2 นั้นทำงานด้วยความเร็วเกือบสูงสุดและเป็นฐานสำหรับสายการบินต้นทุนต่ำของฟลายดูไบ

อาคาร 3

เทอร์มินัล 3 เปิดในปี 2551 มีฝูงชนสองกลุ่ม - กลุ่มที่ 2 และกลุ่มที่ 3

ฝูงชน 2

Concourse 2 เชื่อมต่อโดยตรงกับอาคาร 1 ผ่านทางข้ามสูง 950 เมตรและใช้เฉพาะเพื่อให้บริการผู้โดยสารสายการบินเอมิเรตส์ พื้นที่ขาเข้าและขาออกตั้งอยู่ในหลายระดับและรวมถึงรถพ่วงแบบยืดไสลด์ 32 คันที่มีหมายเลข 201-232 ซึ่งห้าแห่งได้รับการรับรองสำหรับการรับเครื่องบินแอร์บัสเอ 380
แน่นอนว่าตอนนี้เอมิเรตมีเครื่องบิน 15 ลำและอีก 75 ลำได้รับคำสั่งซึ่งจะทำให้ผู้ขนส่งเป็นผู้ให้บริการเครื่องบินประเภทนี้ที่ใหญ่ที่สุด

ความหนาแน่นออกเดินทาง:

ในอาคารของเทอร์มินัลมีโรงแรมที่มี 300 ที่นั่งพร้อมห้องห้าและสี่ดาวรวมถึงศูนย์ออกกำลังกาย

นอก:

ภายในเทอร์มินัลนี้ดูทันสมัยกว่าและทันสมัยกว่าเทอร์มินัล 1:

ฟรีรถเข็นสำหรับผู้โดยสารเอมิเรตส์ที่มีเด็ก:

ในการเคลื่อนที่ระหว่างอาคารผู้โดยสารจะใช้รถยนต์ไฟฟ้าด้วย:

ทางเดิน:

คาเฟ่และร้านอาหารเกือบทั้งหมดเป็นแบบยุโรป :)

โลกาภิวัตน์ในการดำเนินการ:

และจินตนาการ - ว่ายน้ำในสระว่ายน้ำและอ่างน้ำอุ่นในช่วงท่าเรือยาว ศูนย์ออกกำลังกายของ G-Force ตั้งอยู่กลางอาคาร 1 และ 3 และเป็นส่วนหนึ่งของโรงแรม บริการของพวกเขาสามารถใช้งานได้ไม่เฉพาะแขกของโรงแรม 1 ชั่วโมงของสระว่ายน้ำและความสนุกอื่น ๆ ของน้ำค่าใช้จ่าย $ 12, 4.5 ชั่วโมง 45 $ ดังนั้นอย่าลืมนำชุดว่ายน้ำและชุดว่ายน้ำมาด้วย! :)