6 เมืองที่ทำสิ่งที่เป็นไปไม่ได้ - เปลี่ยนทางด่วนเป็นสวนสาธารณะ

เวลาแห่งอนาคตที่มีการขยายกำลังสิ้นสุดผู้คนต่างกำลังมองหามุมที่เงียบสงบและสงบมากขึ้น ตอนนี้ทางการกำลังพยายามเปลี่ยนพื้นที่ก๊าซเป็นศูนย์กลางของกิจกรรมในเมือง

ประสบการณ์ของบางเมืองที่ทอดทิ้งทางหลวงเพื่ออุทยานและเขตทางเดินเท้านั้นประสบความสำเร็จอย่างมาก ตัวอย่างด้านล่างนี้อยู่ในขั้นตอนต่าง ๆ ของการใช้งาน โครงการส่วนใหญ่กำลังได้รับการพัฒนาในอเมริกาซึ่งแสดงความสนใจในนโยบายของยุโรปในการจัดการกระแสการจราจร

Harbour Drive, พอร์ตแลนด์, สหรัฐอเมริกา

ในปี 1974 การกำจัดของ Harbour Drive Motorway เริ่มต้นขึ้น บนฝั่งของแม่น้ำ Willamette ได้รับการตั้งชื่อว่าสวนตามชื่อทอมคอล สถานที่ท่องเที่ยวที่สำคัญคือน้ำพุของเครื่องบินไอพ่นหลายร้อยพุ่งบนทางเท้า นอกจากนี้ยังมีอนุสรณ์สถาน Battleship พร้อมแคปซูลเวลาปิดผนึกที่ฐานท่าเรือเรือสถานที่ท่องเที่ยวและโรงแรม

ดังนั้นมอเตอร์เวย์จึงมองหน้าการชำระบัญชี:

และหลังจากนั้น:

ชองชอน, โซล, เกาหลีใต้

ในระหว่างการพัฒนาอย่างแข็งขันแม่น้ำที่ไหลผ่านใจกลางเมืองก็มีกำแพงล้อมรอบด้วยการสร้างทางหลวงด้านบน สี่สิบปีต่อมาได้มีการตัดสินใจที่จะสร้างพื้นที่สันทนาการแทนทางหลวง ระหว่างทางพวกเขาขนถ่ายใจกลางเมืองจากรถยนต์จริง ๆ แล้วถ่ายโอนผู้คนไปยังรถโดยสารและรถไฟใต้ดิน

ตอนนี้หลายคนมาที่แม่น้ำเพื่อผ่อนคลายระดับการปนเปื้อนของก๊าซในพื้นที่ลดลง

Highway Pier, San Francisco, USA

ความคิดในการจัดระเบียบทางหลวงขึ้นในปี 1980 แต่ในความเป็นจริงมันเกิดขึ้นหลังจากแผ่นดินไหวในปี 1989 เมื่อมันแพงมากในการเรียกคืนทางหลวง

ปัจจุบันเป็นสวนสาธารณะขนาดใหญ่ที่มีคนเดินเท้าและถนนจักรยานตั้งอยู่ในสถานที่แห่งนี้ทำให้สามารถมองเห็นทิวทัศน์อันงดงามของอ่าวซานฟรานซิสโก

มาดริดริโอมาดริดสเปน

ในปี 2000 การบูรณะฝั่งแม่น้ำ Manzanares และอนุสรณ์สถานทางวัฒนธรรมที่สำคัญในประวัติศาสตร์หลายแห่งเริ่มขึ้น: Puente de Segovia สะพานที่เก่าแก่ที่สุดในเมือง Hermita Virgen del Puerto และ Puente del Rey ภารกิจไม่ใช่เรื่องง่ายเพราะทางหลวง M-30 ข้ามแม่น้ำ แต่ก็ตัดสินใจเปลี่ยนเส้นทางไปยังอุโมงค์ใต้ดิน งานนี้กินเวลา 11 ปี แต่ปัจจุบันชาวมาดริดมีสถานที่สำหรับเดินเล่นกีฬา

นี่คือลักษณะที่ตำบลดูจนถึงปี 2000:

และตอนนี้มันก็ดู:

Park East Highway, Milwaukee, สหรัฐอเมริกา

ใกล้กับศูนย์กลางของ Milwaukee ในยุค 60 มีการวางแผนที่จะสร้างมอเตอร์เวย์และสวนสาธารณะ แต่การก่อสร้างก็เจอกับอุปสรรคที่ไม่คาดคิด: ผู้อยู่อาศัยในศูนย์กลางเริ่มส่งเสียงรบกวนจากการก่อสร้างและการไหลของรถยนต์ที่เพิ่มขึ้น ทางหลวงยังไม่เสร็จและในปี 2545 มันถูกถอดออกอย่างสมบูรณ์เปลี่ยนเป็นสวนสาธารณะ East Corridor Park