นวัตกรรมการเคลือบช่วยประหยัดเครื่องบินความเร็วเหนือเสียง

ตั้งแต่ชายคนแรกพาขึ้นไปบนเครื่องบินวิศวกรและทีมออกแบบชั้นนำได้ทำงานอย่างต่อเนื่องในการสร้างเครื่องบินที่สามารถเดินทางไกลในระยะเวลาน้อยที่สุดเท่าที่จะทำได้ ผลลัพธ์ของงานเหล่านี้คือการสร้างเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงเครื่องแรกและจากนั้นเครื่องบินจำลองความเร็วเหนือเสียง

เครื่องบินความเร็วเหนือเสียงเป็นเครื่องบินที่สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 2,500 กม. / ชม. ในขณะที่เครื่องบินความเร็วเหนือเสียงมีความเร็วสูงถึง 5,000 กม. / ชม. และสูงกว่า เครื่องบินประเภทนี้ส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบตามความต้องการของกองทัพและรวมถึงหลายรุ่นที่ผลิตในประเทศต่างๆ สำหรับปริมาณผู้โดยสารความสำเร็จที่นี่ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้น เครื่องบินโดยสารความเร็วเหนือเสียงรัสเซียที่พัฒนาขึ้นคือ Tu-144 เช่นเดียวกับ Tu-244, Tu-344, Tu-444 เพียงคนเดียวจากรายชื่อที่จัดการเพื่อผลประโยชน์ของการบินพลเรือนคือ Tu-144 ซึ่งบินบนเที่ยวบินภายในประเทศมอสโก - อัลมาตีเป็นเวลาหลายปีและถูกปลดประจำการในปี 1978 ในบรรดาโมเดลต่างประเทศนั้นเราสามารถตั้งชื่อ Concords ที่รู้จักกันดีซึ่งได้รับการพัฒนาโดยวิศวกรชาวอังกฤษ - ฝรั่งเศสรวมถึงการดัดแปลง Concord-2 ซึ่งสามารถปรับความเร็วได้สูงถึง 2,330 กม. / ชม. เที่ยวบินแรกของคองคอร์ดเกิดขึ้นในปี 1969 และเที่ยวบินพาณิชย์ปกติในสาขาอากาศยานพลเรือนของรุ่นนี้สร้างขึ้นตั้งแต่ปี 1976 หายนะของปี 2000 ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อเดินทางออกจากสนามบินปารีสเป็นสาเหตุของการระงับเที่ยวบินคองคอร์ดและเที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกครั้งสุดท้ายได้กระทำในปี 2003 ในทั้งสองกรณีเหตุผลอย่างเป็นทางการสำหรับการยกเลิกการดำเนินงานคือภัยพิบัติที่เกิดจากปัญหาทางเทคนิคในการดำเนินงานของสายการบินเฉพาะดังกล่าว

แน่นอนว่าเวลาในการบินของรุ่นดังกล่าวลดลงอย่างมากและไม่สามารถเทียบได้กับเครื่องบินโดยสารมาตรฐาน ตัวอย่างเช่นเที่ยวบินจากมอสโกไปริโอเดอจาเนโรจะใช้เวลาเพียง 2-3 ชั่วโมงและไม่จำเป็นต้องใช้บริการรถรับส่งเพิ่มเติม แต่เครื่องบินความเร็วเหนือเสียงและความเร็วเหนือเสียงประสบกับความยากลำบากหลายอย่างในระหว่างการใช้งานหนึ่งในนั้นคือการทำความร้อนให้กับโครงสร้างตามหลักอากาศพลศาสตร์ ความจริงก็คือเร่งความเร็วกว่า 6,000 กม. / ชม. ซึ่งเป็นเครื่องบินความเร็วสูงที่ร้อนถึง 3,000 องศา ตามธรรมชาติด้วยความร้อนสูงเกินไปความต้องการที่เพิ่มขึ้นจะถูกนำไปใช้กับวัสดุที่ชิ้นส่วนภายนอกของที่อยู่อาศัยจะทำ

ทีมนักวิทยาศาสตร์นานาชาติประกอบด้วยวิศวกรชาวอังกฤษและชาวจีนมีส่วนร่วมในการศึกษาเซรามิกที่มีอุณหภูมิสูง วัสดุนี้มีคุณสมบัติพิเศษที่สามารถปรับปรุงพารามิเตอร์ของเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงและความเร็วเหนือเสียงได้อย่างมีนัยสำคัญ เมื่อเร็ว ๆ นี้ทีมได้แนะนำโลกสู่การเคลือบเซรามิกซึ่งจะช่วยปกป้องเครื่องบินที่บินด้วยความเร็วเหนือเสียง จนถึงตอนนี้องค์ประกอบที่เป็นนวัตกรรมนี้ได้ผ่านการวิจัยที่จำเป็นทั้งหมดแล้ว แต่ก็หวังว่าการเคลือบจะทำให้สามารถตระหนักถึงความฝันของมนุษยชาติเกี่ยวกับเที่ยวบินที่ปลอดภัย