Millau Viaduct: สะพานที่สูงที่สุดในโลกที่สร้างขึ้นในเวลาเพียง 3 ปี

สะพานนี้มีความโดดเด่นในหลาย ๆ ด้านตั้งอยู่ในประเทศฝรั่งเศสใกล้กับเมือง Millau แผนก Aveyron ข้อพิพาทเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการก่อสร้างนั้นมีมาอย่างต่อเนื่องมาหลายปีและหลังจากที่มันถูกสร้างขึ้นมันก็มีอุปกรณ์มากมายที่ตรวจสอบความปลอดภัยของการออกแบบที่ยิ่งใหญ่นี้

การก่อสร้างสะพานแขวน Millau เริ่มต้นในเดือนตุลาคม 2544 และ 3 ปีต่อมาในเดือนธันวาคม 2547 วัตถุได้รับหน้าที่ สะพานตั้งอยู่บนทางหลวงความเร็วสูงที่เชื่อมต่อปารีสและเมืองเบซิเยร์ทางตอนใต้ของฝรั่งเศส แต่ในสถานที่แห่งนี้ซึ่งเป็นเส้นทางที่ข้ามแม่น้ำ Tarn (แม้กระทั่งก่อนการก่อสร้างสะพาน) สะพานเก่าในเมือง Millau ทำหน้าที่ซึ่งขัดขวางการจราจรอย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากการจราจรติดขัดหลายกิโลเมตร เพื่อที่จะเพิ่มปริมาณผลผลิตและทำให้เมืองปลอดจากก๊าซไอเสียก็มีการตัดสินใจสร้าง Millau Viaduct ซึ่งข้ามหุบเขา Tarn ไปทางทิศตะวันตกของเมือง

ผู้เขียนโครงการสะพานข้ามแม่น้ำคือ Michelle Virlocho และ Norman Foster สะพานมีความยาว 2,460 เมตรและถนน 4 เลนสำหรับการจราจรกว้าง 32 เมตร แต่สิ่งสำคัญที่ทำให้สะพานนี้แตกต่างจากโครงการอื่น ๆ ที่คล้ายคลึงกันคือความสูงของการรองรับ สะพานวางอยู่บน 7 รองรับความสูงที่แตกต่างกัน ความสูงของถนนโดยเฉลี่ยที่เกี่ยวกับด้านล่างของหุบเขาแม่น้ำอยู่ที่ประมาณ 270 เมตร หกช่วงกลางมีความยาว 342 เมตรและช่วงสุดขีดสองช่วงคือ 204 เมตร ในขณะเดียวกันความสูงของแนวรับที่ยาวที่สุดคือเกือบ 245 เมตร

Millau Viaduct เป็นโรงงานวิศวกรรมที่โดดเด่นในสองวิธี เขาเป็นเจ้าของบันทึกความสูงของการสนับสนุนของสะพานกับเสาซึ่งคือ 343 เมตร (สนับสนุน P 2) ตามตัวบ่งชี้นี้การสนับสนุนของสะพานยิ่งเกินความสูงของหอไอเฟล บันทึกอื่น - การสนับสนุนที่สูงที่สุดในโลก (ไม่มีเสา - ส่วนบนของการสนับสนุนซึ่งตั้งอยู่เหนือถนน) คือ 244.96 เมตร

เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของ Millau Viaduct มีการวางอุปกรณ์และเซ็นเซอร์จำนวนมากไว้บนตัวมันซึ่งคอยตรวจสอบสถานะของโครงสร้างอย่างต่อเนื่อง ความสนใจเป็นพิเศษจะจ่ายให้กับการสนับสนุน P2 ซึ่งเนื่องจากความสูงของมันจะขึ้นอยู่กับภาระที่ใหญ่ที่สุดในหมู่สะพานทั้งหมดที่รองรับ อุปกรณ์ที่กำหนดความเค้นเชิงกลในโครงสร้างสะพาน, อุณหภูมิ, พื้นผิวลาด, ความเร็วลมและพารามิเตอร์อื่น ๆ อีกมากมายส่งข้อมูลไปยังจุดตรวจสอบเดียวอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นความปลอดภัยของโครงสร้างจึงถูกควบคุมโดยเซ็นเซอร์หลายร้อยตัวที่อ่านหลายครั้งต่อวินาที การขาดความปลอดภัยและความมั่นคงของการรองรับที่สูงเช่นนี้เป็นหนึ่งในข้อโต้แย้งหลักของฝ่ายตรงข้ามของการก่อสร้างสะพาน แต่ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาความปลอดภัยของสะพานสร้างไม่เคยมีใครสงสัย