วิธีการทาสีเครื่องบิน

มันเป็นเรื่องดีที่ได้เห็นเครื่องบินที่เปล่งประกายระยิบระยับบนท้องฟ้า แต่ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัยและเพื่อให้สีไม่จางหายควรมีการปรับปรุงสีของเครื่องบินทุก ๆ 5-6 ปี สิ่งนี้ทำโดยองค์กรพิเศษ หนึ่งในโรงสีพ่นสีวิศวกรรม S7 แห่งนี้ตั้งอยู่ใน Mineralnye Vody ให้บริการเครื่องบินของรัสเซียและ CIS

การทาสีเริ่มต้นจากงานเตรียมการ - องค์ประกอบพื้นผิวที่แยกจากกันเสาอากาศและฟักไข่จะถูกลบออกจากเครื่องบินรอยแตกและร่องทั้งหมดจะได้รับการคุ้มครอง

จากนั้นระนาบจะถูกล้างด้วยน้ำภายใต้ความดันโดยใช้องค์ประกอบผงซักฟอก หลังจากการอบแห้งพื้นผิวที่ไม่เรียบจะถูกขัดหรือฉาบบนด้านบน การขัดเป็นวิธีการวัดที่รุนแรงนำไปใช้กับการเคลือบหลายชั้นแบบเก่าเท่านั้น

ก่อนที่จะใช้ดินทาสีหรือเคลือบเงารายละเอียดของเครื่องบินจะถูกเช็ดและทำให้แห้ง งานทั้งหมดของจิตรกรนั้นดำเนินการในชุดป้องกันพิเศษและหน้ากากระบบทางเดินหายใจ

ในร้านขายสีใน Mineralnye Vody พวกเขาจะทาสีตามโครงการ "ฐาน + วานิช": ขั้นแรกดินมีความเยือกเย็นจากนั้นดินจะเปลี่ยนผ่านจากนั้นทาสีและเคลือบเงา สิ่งนี้จะเพิ่มอายุการเก็บของสารเคลือบและความสว่าง แต่งานอาจใช้เวลามากกว่า 5 ชั่วโมง - ชั่วโมงเพื่อใช้ดินแรกและชั่วโมงเพื่อใช้ดินที่สอง เพียงไม่กี่ชั่วโมงหลังจากนั้นพวกเขาก็เริ่มใช้สีแรกของสีและหลังจากนั้นอีกสองชั่วโมง - วินาที

เลเยอร์ป่าอนุญาตให้คุณไปยังส่วนใดส่วนหนึ่งของเครื่องบิน ชั้นบนสามารถเดินได้ด้วยเข็มขัดนิรภัยเท่านั้น การประยุกต์ใช้สีเริ่มต้นพร้อมกันทั้งสองด้านค่อยๆย้ายคนงานจากกระดูกงูไปที่จมูก สิ่งที่ยากที่สุดคือการประยุกต์ใช้ข้อความและรูปภาพ ในการทำซ้ำชายเขียวที่มีชื่อเสียงของ S7, stencils ถูกตัดออกจากภาพยนตร์ซึ่งติดกาวไปที่ลำตัวด้านบนของสีฐาน

สองหลอดที่มีสีและอากาศจะถูกนำไปที่ปืนสเปรย์ หลักการเดียวกันกับเมื่อทาสีรถ - เคลือบฟันเจือจางด้วยตัวทำละลายที่มาพร้อมกับอากาศอัดไปยังปืนสเปรย์ หลังจากฉีดพ่นแล้วตัวทำละลายจะระเหยและสียังคงอยู่

การทาสีประมาณ 200 กิโลกรัมสามารถทำได้บนเครื่องบินโบอิ้ง 737-800 และกระบวนการทั้งหมดมีค่าใช้จ่ายประมาณ 6 ล้านรูเบิลและใช้เวลาเฉลี่ย 6 วัน

หน้าต่างช่องเปิดและองค์ประกอบที่ยื่นออกมาทั้งหมดนั้นหุ้มด้วยฟิล์มกระดาษและเทปอย่างระมัดระวัง จากนั้นใช้สีหลักของลำตัว

ในการใช้สีช่วยและอิเล็กโทร ประจุลบจะถูกส่งไปยังลำตัวของเครื่องบินและประจุบวกกับสีกระป๋อง จากนั้นสีจะถูกดึงดูดสู่พื้นผิวทันที

หลังจากการอบแห้งเลเยอร์ถัดไปและนำฟิล์มออกคุณสามารถทำงานได้น้อยลง

เมื่อสีแห้งลายฉลุทั้งหมดจะถูกลบออก

ฝีมือ - ย้อมสีชิ้นส่วนขนาดเล็กและรูปทรงที่ปรับแต่ง

เครื่องบินถูกทาสีในการประชุมเชิงปฏิบัติการตลอดเวลาโดยทีมงานกะ การหยุดเกิดขึ้นเมื่อเลเยอร์ถัดไปแห้ง

หลังจากการทาสีโปสเตอร์ข้อมูลและตัวบ่งชี้ตำแหน่งสำหรับเครื่องบันทึกเสียงและพารามิเตอร์จะถูกจับไปที่ลำตัว โปสเตอร์หรือสติกเกอร์แต่ละอันมีแผ่นงานเพิ่มเติมพร้อมเค้าโครงที่มีรายละเอียด โดยทั่วไปแผนการเหล่านี้เกิดขึ้นกับเอเจนซี่โฆษณา แต่มีเพียงบางองค์กรที่มีใบรับรอง EASA พิเศษเท่านั้นที่มีสิทธิ์พัฒนาเอกสารขั้นสุดท้ายสำหรับเครื่องบินต่างประเทศ

เพื่อจัดเรียงพวกเขาในสถานที่ที่กำหนดอย่างเคร่งครัดใช้ระดับเลเซอร์ การวาดคำจารึกและสัญญาณทั้งหมดจะเพิ่มเวลารวมของการทำงานกับเครื่องบินและค่าใช้จ่าย

ขั้นตอนสุดท้ายคือการเคลือบของเครื่องบินด้วย PPG สังเคราะห์ในอากาศ เธอแก้ไขข้อบกพร่องทั้งหมดของการทาสีขัดหรือย้อมสีพวกเขาก่อนที่จะใช้ชั้นสุดท้ายของการเคลือบเงา

ก่อนที่จะทาน้ำยาเคลือบเงาระดับความชื้นจะเพิ่มขึ้นเป็นพิเศษในห้องโดยการฉีดน้ำจากท่อ

หลังจากทาน้ำยาเคลือบเงาและแห้งสิบชั่วโมงฟิล์มป้องกันและเทปกาวทั้งหมดจะถูกลบออกจากเครื่องบิน

ความหนาของการเคลือบทั้งหมดบนเครื่องบินน้อยกว่า 0.3 มม. มันหนากว่าเส้นผมมนุษย์ 3-4 เท่า แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะมีความหนา - ชั้นจะต้องมีความยืดหยุ่นมิฉะนั้นสีจะแตกในเที่ยวบิน

การวัดความหนาของสารเคลือบจะกระทำโดยอุปกรณ์พิเศษ หลังจากนี้เครื่องบินจะลดลงอีกครั้งและเคลือบเงาสองชั้นถูกนำไปใช้เพื่อปกป้องและส่องแสง

หลังจากขั้นตอนทั้งหมดเครื่องบินไปที่ศูนย์บริการด้านเทคนิค - ทุกอย่างที่ถูกลบออกก่อนที่จะติดตั้งลงบนสีและมีการชั่งน้ำหนักควบคุม ผลลัพธ์จะถูกป้อนในหนังสือเดินทาง

ช่วงสีทั้งหมดใช้เวลาไม่เกินหนึ่งสัปดาห์ คำขึ้นอยู่กับความซับซ้อนขององค์ (ชุดสี) ที่ S7 มันมีความซับซ้อนปานกลาง

มีร้านขายสีไม่มากนักดังนั้นลูกค้ามักถูกบังคับให้ต้องรอคิว

ในรัสเซียเครื่องบินดังกล่าวได้รับการทาสีโดย Spektr Avia ใน Ulyanovsk ซึ่งเป็นโรงเก็บเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดของประเทศที่มี An-124 บ่อยครั้งที่เครื่องบินถูกส่งไปทาสีในยุโรป

หลังจากทำงานหลักในร้านขายสีเครื่องบินจะเข้าสู่ร้านค้าใกล้เคียงซึ่งผู้เชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมของ S7 ดำเนินงานเสร็จสิ้นเพื่อติดตั้งส่วนประกอบที่ถูกลบไปก่อนหน้านี้และทำความสะอาดให้เสร็จสิ้น

เครื่องบินโบอิ้ง 737-800 NG รุ่นใหม่ (Next Generation) หลังการทาสี

ดูวิดีโอ: โรงงานประกอบชนสวนเครองบนโบอง 787-9 Dreamliner (อาจ 2024).

แสดงความคิดเห็นของคุณ