วิธีการทาสีเครื่องบิน
มันเป็นเรื่องดีที่ได้เห็นเครื่องบินที่เปล่งประกายระยิบระยับบนท้องฟ้า แต่ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัยและเพื่อให้สีไม่จางหายควรมีการปรับปรุงสีของเครื่องบินทุก ๆ 5-6 ปี สิ่งนี้ทำโดยองค์กรพิเศษ หนึ่งในโรงสีพ่นสีวิศวกรรม S7 แห่งนี้ตั้งอยู่ใน Mineralnye Vody ให้บริการเครื่องบินของรัสเซียและ CIS
การทาสีเริ่มต้นจากงานเตรียมการ - องค์ประกอบพื้นผิวที่แยกจากกันเสาอากาศและฟักไข่จะถูกลบออกจากเครื่องบินรอยแตกและร่องทั้งหมดจะได้รับการคุ้มครอง
จากนั้นระนาบจะถูกล้างด้วยน้ำภายใต้ความดันโดยใช้องค์ประกอบผงซักฟอก หลังจากการอบแห้งพื้นผิวที่ไม่เรียบจะถูกขัดหรือฉาบบนด้านบน การขัดเป็นวิธีการวัดที่รุนแรงนำไปใช้กับการเคลือบหลายชั้นแบบเก่าเท่านั้น
ก่อนที่จะใช้ดินทาสีหรือเคลือบเงารายละเอียดของเครื่องบินจะถูกเช็ดและทำให้แห้ง งานทั้งหมดของจิตรกรนั้นดำเนินการในชุดป้องกันพิเศษและหน้ากากระบบทางเดินหายใจ
ในร้านขายสีใน Mineralnye Vody พวกเขาจะทาสีตามโครงการ "ฐาน + วานิช": ขั้นแรกดินมีความเยือกเย็นจากนั้นดินจะเปลี่ยนผ่านจากนั้นทาสีและเคลือบเงา สิ่งนี้จะเพิ่มอายุการเก็บของสารเคลือบและความสว่าง แต่งานอาจใช้เวลามากกว่า 5 ชั่วโมง - ชั่วโมงเพื่อใช้ดินแรกและชั่วโมงเพื่อใช้ดินที่สอง เพียงไม่กี่ชั่วโมงหลังจากนั้นพวกเขาก็เริ่มใช้สีแรกของสีและหลังจากนั้นอีกสองชั่วโมง - วินาที
เลเยอร์ป่าอนุญาตให้คุณไปยังส่วนใดส่วนหนึ่งของเครื่องบิน ชั้นบนสามารถเดินได้ด้วยเข็มขัดนิรภัยเท่านั้น การประยุกต์ใช้สีเริ่มต้นพร้อมกันทั้งสองด้านค่อยๆย้ายคนงานจากกระดูกงูไปที่จมูก สิ่งที่ยากที่สุดคือการประยุกต์ใช้ข้อความและรูปภาพ ในการทำซ้ำชายเขียวที่มีชื่อเสียงของ S7, stencils ถูกตัดออกจากภาพยนตร์ซึ่งติดกาวไปที่ลำตัวด้านบนของสีฐาน
สองหลอดที่มีสีและอากาศจะถูกนำไปที่ปืนสเปรย์ หลักการเดียวกันกับเมื่อทาสีรถ - เคลือบฟันเจือจางด้วยตัวทำละลายที่มาพร้อมกับอากาศอัดไปยังปืนสเปรย์ หลังจากฉีดพ่นแล้วตัวทำละลายจะระเหยและสียังคงอยู่
การทาสีประมาณ 200 กิโลกรัมสามารถทำได้บนเครื่องบินโบอิ้ง 737-800 และกระบวนการทั้งหมดมีค่าใช้จ่ายประมาณ 6 ล้านรูเบิลและใช้เวลาเฉลี่ย 6 วัน
หน้าต่างช่องเปิดและองค์ประกอบที่ยื่นออกมาทั้งหมดนั้นหุ้มด้วยฟิล์มกระดาษและเทปอย่างระมัดระวัง จากนั้นใช้สีหลักของลำตัว
ในการใช้สีช่วยและอิเล็กโทร ประจุลบจะถูกส่งไปยังลำตัวของเครื่องบินและประจุบวกกับสีกระป๋อง จากนั้นสีจะถูกดึงดูดสู่พื้นผิวทันที
หลังจากการอบแห้งเลเยอร์ถัดไปและนำฟิล์มออกคุณสามารถทำงานได้น้อยลง
เมื่อสีแห้งลายฉลุทั้งหมดจะถูกลบออก
ฝีมือ - ย้อมสีชิ้นส่วนขนาดเล็กและรูปทรงที่ปรับแต่ง
เครื่องบินถูกทาสีในการประชุมเชิงปฏิบัติการตลอดเวลาโดยทีมงานกะ การหยุดเกิดขึ้นเมื่อเลเยอร์ถัดไปแห้ง
หลังจากการทาสีโปสเตอร์ข้อมูลและตัวบ่งชี้ตำแหน่งสำหรับเครื่องบันทึกเสียงและพารามิเตอร์จะถูกจับไปที่ลำตัว โปสเตอร์หรือสติกเกอร์แต่ละอันมีแผ่นงานเพิ่มเติมพร้อมเค้าโครงที่มีรายละเอียด โดยทั่วไปแผนการเหล่านี้เกิดขึ้นกับเอเจนซี่โฆษณา แต่มีเพียงบางองค์กรที่มีใบรับรอง EASA พิเศษเท่านั้นที่มีสิทธิ์พัฒนาเอกสารขั้นสุดท้ายสำหรับเครื่องบินต่างประเทศ
เพื่อจัดเรียงพวกเขาในสถานที่ที่กำหนดอย่างเคร่งครัดใช้ระดับเลเซอร์ การวาดคำจารึกและสัญญาณทั้งหมดจะเพิ่มเวลารวมของการทำงานกับเครื่องบินและค่าใช้จ่าย
ขั้นตอนสุดท้ายคือการเคลือบของเครื่องบินด้วย PPG สังเคราะห์ในอากาศ เธอแก้ไขข้อบกพร่องทั้งหมดของการทาสีขัดหรือย้อมสีพวกเขาก่อนที่จะใช้ชั้นสุดท้ายของการเคลือบเงา
ก่อนที่จะทาน้ำยาเคลือบเงาระดับความชื้นจะเพิ่มขึ้นเป็นพิเศษในห้องโดยการฉีดน้ำจากท่อ
หลังจากทาน้ำยาเคลือบเงาและแห้งสิบชั่วโมงฟิล์มป้องกันและเทปกาวทั้งหมดจะถูกลบออกจากเครื่องบิน
ความหนาของการเคลือบทั้งหมดบนเครื่องบินน้อยกว่า 0.3 มม. มันหนากว่าเส้นผมมนุษย์ 3-4 เท่า แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะมีความหนา - ชั้นจะต้องมีความยืดหยุ่นมิฉะนั้นสีจะแตกในเที่ยวบิน
การวัดความหนาของสารเคลือบจะกระทำโดยอุปกรณ์พิเศษ หลังจากนี้เครื่องบินจะลดลงอีกครั้งและเคลือบเงาสองชั้นถูกนำไปใช้เพื่อปกป้องและส่องแสง
หลังจากขั้นตอนทั้งหมดเครื่องบินไปที่ศูนย์บริการด้านเทคนิค - ทุกอย่างที่ถูกลบออกก่อนที่จะติดตั้งลงบนสีและมีการชั่งน้ำหนักควบคุม ผลลัพธ์จะถูกป้อนในหนังสือเดินทาง
ช่วงสีทั้งหมดใช้เวลาไม่เกินหนึ่งสัปดาห์ คำขึ้นอยู่กับความซับซ้อนขององค์ (ชุดสี) ที่ S7 มันมีความซับซ้อนปานกลาง
มีร้านขายสีไม่มากนักดังนั้นลูกค้ามักถูกบังคับให้ต้องรอคิว
ในรัสเซียเครื่องบินดังกล่าวได้รับการทาสีโดย Spektr Avia ใน Ulyanovsk ซึ่งเป็นโรงเก็บเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดของประเทศที่มี An-124 บ่อยครั้งที่เครื่องบินถูกส่งไปทาสีในยุโรป
หลังจากทำงานหลักในร้านขายสีเครื่องบินจะเข้าสู่ร้านค้าใกล้เคียงซึ่งผู้เชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมของ S7 ดำเนินงานเสร็จสิ้นเพื่อติดตั้งส่วนประกอบที่ถูกลบไปก่อนหน้านี้และทำความสะอาดให้เสร็จสิ้น
เครื่องบินโบอิ้ง 737-800 NG รุ่นใหม่ (Next Generation) หลังการทาสี