ทำไมไครเมียถึงกลายเป็น "ครั้งเดียว"

"เราไม่รวยเท่ากับการพักผ่อนในแหลมไครเมีย" "เมื่อปีที่แล้วเราเลือกตุรกีในเรื่องนี้" ...

อนิจจามีความคิดเห็นดังกล่าวจำนวนมาก ฉันในฐานะคนที่รักไครเมียได้รับบาดเจ็บจากคำเหล่านี้ แต่ฉันให้ความยุติธรรมกับความยุติธรรมนั่นคือทั้งหมด บรรยากาศที่เป็นเอกลักษณ์ของไข่มุก Tauris จางหายไปจากฉากหลังของราคาป่าโครงสร้างพื้นฐานที่บกพร่องและขาดการขนส่งปกติ นี่คือจุดที่ความต้องการนักท่องเที่ยวลดลงเนื่องจากสภาพอากาศตุรกี ...

ไครเมียซึ่งกลายเป็นผู้นำของการสอบถามการท่องเที่ยวที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในส่วนของรัสเซียของเครื่องมือค้นหาของ Google ตามผลของปี 2015 ตอนนี้ย้ายไปอยู่อันดับที่ 14 สถานที่ที่ได้รับความนิยมเป็นอันดับสองรองจากสถานที่ท่องเที่ยวในประเทศคือตุรกีซึ่งเป็นอันดับสาม - ประเทศไทย

แน่นอนว่าฤดูร้อนของปีนี้มาถึงช้าและไม่เพียง แต่ในชายฝั่งทางใต้เท่านั้น แต่ทะเลก็ร้อนขึ้นเป็นเวลานาน บางทีนี่อาจเป็นจุดสิ้นสุดของรายการปัจจัยส่วนตัว จากนั้นก็เริ่มรายการวัตถุประสงค์ยาว ๆ บางคนสะสมมานานหลายทศวรรษและการค้นพบของตุรกีไม่สำคัญที่สุดของพวกเขา

นี่เป็นเพียงสองจุดที่ทำลายความปรารถนาของชาวรัสเซียอย่างสมบูรณ์เพื่อไปที่แหลมไครเมีย

ถนน

ส่วนใหญ่แล้วชาวรัสเซียเดินทางไปทางใต้ด้วยวิธีอนุรักษ์นิยมมากที่สุด: โดยรถยนต์หรือรถไฟทุกคนไม่สามารถซื้อเครื่องบินได้ แต่จะเพิ่มเติมในภายหลัง แต่ใครอยากจะจ่ายเงินจาก 1700 รูเบิลสำหรับเรือข้ามฟากทางเดียว (เป็นการดีที่จะทำความเข้าใจกับคิวที่นั่น) และจากนั้นให้อ้อม 200-300 กม. และให้เงินบ้าสำหรับที่อยู่อาศัยคุณภาพของที่ต้องการมาก?

“ ด้วยการปรากฎตัวของสะพานไครเมียอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวของแหลมไครเมียจะมีชีวิตที่แตกต่างกันโดยในปี 2019 เมื่อการจราจรในส่วนรถยนต์ของสะพานไครเมียจะเปิดขึ้น

ฉันอยากจะเชื่อว่าการปรากฏตัวของทางหลวงและสะพานปกติจะกระตุ้นให้ชาวรัสเซียกลับไปที่แหลมไครเมียอีกครั้งและมาทำความรู้จักกับเขา

เกี่ยวกับการเดินทางทางอากาศ

และที่นี่ไม่ได้เป็นนักท่องเที่ยวธรรมดา แต่กระทรวงสาธารณสุขของสาธารณรัฐคาซัคสถานกำลังส่งเสียงระฆัง

“ การบินไปยังไครเมียมีค่าใช้จ่ายสูงกว่าโซซี 30% -40% และไม่มีเหตุผลใดที่ความแตกต่างอื่น ๆ นอกเหนือจากความต้องการของผู้ให้บริการที่จะได้รับผลกำไรขั้นสูงสาธารณรัฐไม่สามารถส่งผลกระทบต่อสถานการณ์นี้ได้ สิ่งที่ได้รับมาจนถึงตอนนี้ก็คือการตรวจสอบความถูกต้องของอัตราค่าไฟฟ้าที่ดำเนินการโดย FAS "S. Strelbitsky กล่าวที่ฟอรัมการขนส่งของไครเมีย

การค้นหาตั๋วเครื่องบินไป Momondo.ru ใน Simferopol, Sochi และ Antalya ในวันเดียวกัน (29 กรกฎาคม - 5 สิงหาคม) แสดงให้เห็นว่าการบินไปยัง Sochi นั้นถูกกว่าจริง ๆ กับ Simferopol ในขณะที่ Antalya (ตุรกี) เกือบจะในราคาเดียวกัน พิสัย ดังนั้นตั๋วไป - กลับที่ถูกที่สุดไปยัง Simferopol จะมีราคาอยู่ที่ 12-15,000 rubles ใน Sochi - 10-12,000 rubles และ Antalya - 14-16,000 rubles

มอสโกกล่าวว่ารัฐสามารถมีอิทธิพลต่อกระบวนการกำหนดราคาด้วยความช่วยเหลือของเงินอุดหนุนเท่านั้น เที่ยวบินไปไครเมียนั้นได้รับการอุดหนุนอีกเรื่องหนึ่งที่มีผู้โดยสาร จำกัด เพียงวงเดียวเท่านั้นที่สามารถใช้ประโยชน์จากเงินช่วยเหลือนี้ได้

การวาง

ฉันได้เขียนเกี่ยวกับเล้าไก่ในเซวาสโทพอลแคชมากกว่าหนึ่งครั้งแล้ว แต่ปัญหาไม่ได้อยู่ที่ใครบางคนตั้งขึ้นและเจ้าหน้าที่จนกระทั่งรอยขีดข่วนด้านหลังศีรษะของพวกเขา ปัญหาทั้งหมดคือพวกเขาหยุดอยู่ตรงนั้นและจ่ายเพื่อกระท่อมเหล่านี้! ในขณะเดียวกันจะมีความต้องการจะมีข้อเสนอ

ยิ่งไปกว่านั้นโรงแรมและผู้จัดทัวร์เป็นเพียงแค่ราคาที่สูงเกินจริง "ความเป็นจริงของวันนี้คือการที่นักท่องเที่ยวได้ reoriented กับภาคเอกชนวันนี้เนื่องจากราคาที่บางตากอากาศตากอากาศพวกเขาไม่สมควรได้รับนักท่องเที่ยวนักท่องเที่ยวได้ไปภาคเอกชน" เป็นความเห็นของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการท่องเที่ยวเดียวกันของสาธารณรัฐคาซัคสถาน ในเดือนพฤษภาคม 36% ของนักท่องเที่ยวที่ไปเยือนแหลมไครเมียเลือกวันหยุดพักผ่อนในภาคเอกชน ในเวลาเดียวกัน 48% ของนักท่องเที่ยววางแผนวันหยุดด้วยตัวเองไม่ใช่ผ่าน บริษัท ทัวร์

ทัวร์ไปที่โรงแรมที่ดีสำหรับครอบครัว (ผู้ใหญ่สองคนและเด็กหนึ่งคนอายุ 6 ขวบ) พร้อมอาหารสามมื้อ (รวมทุกอย่าง) ในแหลมไครเมียในอันตัลยาจะมีราคาเกือบเท่าเดิม - 145,000 รูเบิล แพ็คเกจนี้รวมการพักผ่อน 14 คืนในช่วงครึ่งแรกของเดือนสิงหาคม ในไครเมียจะเป็นโรงแรม Yalta-Intourist ในอันตัลยา - แกรนด์พาร์คลาร่า (ห้าดาว) อย่างไรก็ตามตั๋วเครื่องบินไม่รวมอยู่ในแพ็คเกจทัวร์ไครเมียซึ่งแตกต่างจากตั๋วเครื่องบินตุรกี และนี่คือบวก 45,000 รูเบิล หรือนี่คือตัวอย่างสำคัญ - Gurzuf แพงกว่าอิตาลี

ข้อเสนอที่ถูกที่สุดในตุรกีคือ 20,000 รูเบิลในโรงแรมระดับสามดาวที่มีเที่ยวบินและรวมทุกอย่างในขณะที่ในแหลมไครเมีย 20,000 รูเบิลคุณสามารถบินได้เพียงแค่บวกใช้แท็กซี่จาก Simferopol ไปยัลตา

ตาม Onlinetours.ru, ประเภทที่นิยมมากที่สุดของทัวร์ในแหลมไครเมีย (พร้อมที่พักในโรงแรม 3 * 7 คืน) ค่าใช้จ่าย 65,300 รูเบิลโดยเฉลี่ย ปีที่แล้วตัวเลขนี้เป็น 40.5 พัน

และราคาในร้านอาหารชายฝั่งและร้านกาแฟ? โดยทั่วไปนี่เป็นเพลงแยกต่างหาก ดูเหมือนว่าสถานประกอบการอาหารทุกแห่งพยายามที่จะสร้างรายได้จากลูกค้ารายหนึ่งโดยทันทีจากการเช่ารายเดือนและเงินเดือนพนักงาน แล้วการขนส่งล่ะ? และชายหาดเหรอ ...

ในช่วงเวลายูเครนคาบสมุทรนั้นมีชาวรัสเซียเดินทางมา 1.5-2 ล้านคนซึ่งเป็นตัวเลขที่ทรงตัว ในช่วงสองปีที่ผ่านมาไครเมียได้ดึงดูดนักท่องเที่ยวชาวรัสเซียใหม่ 3.5 ล้านคนให้กับลูกค้าปกติ 2 ล้านคน หลายคนไปเยือนคาบสมุทรเป็นครั้งแรกเพราะความอยากรู้อยากเห็นทำให้ปีนขึ้นไปชมทิวทัศน์ทั้งหมด อย่างไรก็ตามไครเมียยังไม่สามารถขอพวกเขามาเป็นเวลานาน

ฐานการตลาดที่ซื่อสัตย์ของคาบสมุทรคือนักท่องเที่ยว 2-2.5 ล้านคนผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวกล่าว ในความเห็นของพวกเขาหากนักท่องเที่ยวคุ้นเคยกับการพักผ่อนในรูปแบบของ "olinclusive" ของตุรกีในพื้นที่ปิดแล้วพวกเขาก็กลับมาในปีนี้ ความสนใจในรีสอร์ทที่จุดเริ่มต้นของฤดูใบไม้ผลิไครเมียซึ่งหันหัวของธุรกิจโรงแรมในท้องถิ่นก็กลายเป็นภาวะเศรษฐกิจถดถอยอย่างรวดเร็ว

ในความเป็นธรรมมันเป็นที่น่าสังเกตว่าในปีนี้ไม่เพียงแหลมไครเมีย แต่ยังทั้งชายฝั่งทะเลดำของรัสเซียต้องเผชิญกับการลดลงของนักท่องเที่ยว - สถานการณ์ใน Anapa และ Gelendzhik ยิ่งเลวร้ายลง แต่สิ่งนี้บอกเพียงว่าโอกาสที่สวยงามที่สุดของชายฝั่งทะเลดำของรัสเซียเกือบจะไม่ได้ใช้เพื่อจุดประสงค์ของพวกเขา