ในห้องโดยสารของเครื่องบินที่บินที่ระดับความสูง 10,000 เมตรจะได้รับออกซิเจน

ลองนึกภาพว่าคุณกำลังนั่งอยู่บนเก้าอี้เครื่องบินอย่างสบาย ๆ และเพลิดเพลินกับการเที่ยวบินฝันถึงวันหยุดที่กำลังจะมาถึงที่ชายหาด และเพื่อให้สะดวกและสบายสำหรับคุณเช่นเดียวกับบนพื้นดินระบบพิเศษได้ถูกจัดเตรียมไว้ในสายการบินที่รับผิดชอบต่อคุณภาพอากาศในห้องโดยสาร

เครื่องบินโดยสารบินที่ระดับความสูง 9 ถึง 12 พันเมตร ทุกอย่างขึ้นอยู่กับรุ่นเนื่องจากแต่ละคนมีความสูง "อุดมคติ" ของตัวเองซึ่งสายการบินใช้เชื้อเพลิงน้อยที่สุดและมีความต้านทานน้อย หลังจากเครื่องบินขึ้นและลงสูงขึ้นมันก็พบว่าตัวเองอยู่ในอากาศในชั้นบรรยากาศพารามิเตอร์ที่แตกต่างจากพื้นผิว อากาศที่อยู่ในห้องโดยสารนั้นเพียงพอสำหรับการบินประมาณ 15-20 นาทีจากนั้นปริมาณออกซิเจนในอากาศจะลดลงและเป็นไปไม่ได้ที่จะหายใจ แต่เพื่อเพิ่มอากาศบริสุทธิ์ให้กับห้องโดยสารคุณไม่สามารถเปิดช่องระบายอากาศได้ ความจริงก็คือปริมาณออกซิเจนที่ความสูงนี้ลดลงเป็น 7-8% ในขณะที่ด้านล่างตัวเลขนี้คือ 21% และความดันบรรยากาศลงสู่ทะเล (ตัวบ่งชี้ที่สองที่ไม่สำคัญน้อยกว่าอากาศ) ลดลงเป็น 170-250 มม. ปรอท ศิลปะ. แทนที่จะเป็นปกติสำหรับเรา 740-760 มม. ปรอท ศิลปะ

แต่ด้วยความสูงที่เพิ่มขึ้นถึงแม้จะมีส่วนประกอบของอากาศอย่างต่อเนื่องความดันออกซิเจนบางส่วนก็ลดลงซึ่งนำไปสู่การลดลงของระดับออกซิเจนทั่วไปในเลือดของคนและสิ่งมีชีวิตอื่น ๆ ดังนั้นจึงไม่เพียงพอที่จะเสริมสร้างบรรยากาศในบรรยากาศด้วยออกซิเจนจึงจำเป็นต้องนำความดันกลับสู่ปกติ

เพื่อให้แน่ใจว่าสภาพอากาศสบายในทุกสายการบินระบบปรับอากาศพิเศษทำงาน ระบบใช้อากาศที่อยู่เหนือน้ำและบีบอัดด้วยความช่วยเหลือของคอมเพรสเซอร์ ด้วยเหตุนี้ความหนาแน่นของออกซิเจนในนั้นจึงเพิ่มขึ้นเป็นค่าที่ยอมรับได้ ในเวลาเดียวกันพารามิเตอร์อุณหภูมิจะจัดตำแหน่งให้อยู่ในระดับที่สะดวกสบาย

สำหรับความดันนั้นแรงดันต่ำจะถูกเก็บรักษาไว้ในห้องโดยสารของสายการบินมากกว่าที่จะสอดคล้องกับระดับของสนามบิน ตามกฎแล้วนี่คือ 600-650 มม. ปรอท ศิลปะ. ซึ่งสอดคล้องกับระดับความสูง 1, 1300-1800 เมตรจากระดับน้ำทะเล เป็นที่เชื่อกันว่านี่เป็นขีด จำกัด ล่างของความกดอากาศในชั้นบรรยากาศที่สะดวกสบายสำหรับมนุษย์

แต่ระบบปรับอากาศมีข้อเสียอย่างหนึ่งคืออากาศที่เข้ามาในห้องโดยสารแห้งเกินไป กระจัดกระจายในบรรยากาศมันมีความชื้นน้อยกว่าและถูกระบายออกไปเมื่อส่งไปยังซาลอน ทำเช่นนี้เพื่อไม่ให้น้ำแข็งค้างในท่อของระบบปรับอากาศซึ่งอาจทำให้เกิดการอุดตัน ดังนั้นผู้โดยสารบางคนอาจรู้สึกกระหายน้ำตลอดการเดินทางรวมถึงบ่นตาแห้งและลำคอ