เหตุใดเครื่องบินโดยสารจึงบินที่ระดับความสูง 10,000 เมตร

ในระยะสั้น - พวกเขาไม่บินที่ระดับความสูงนี้ อย่างน้อยก็ไม่เสมอไป แม้ว่าเราจะได้ยินกัปตันพูดบ่อยครั้งมากก็ตาม“ เราได้ไปถึงระดับความสูง 10,000 เมตร” ก่อนที่ไอคอนเข็มขัดนิรภัยจะดับ

แล้วอะไรเป็นตัวกำหนดระดับความสูงของเครื่องบินโดยสาร? นักบินสามคนของสายการบินผู้โดยสารพยายามตอบคำถามนี้

มีความสูงในอุดมคติ

โดยหลักการแล้วยิ่งเครื่องบินบินสูงขึ้นอากาศก็จะยิ่งบางลง นี่เป็นสิ่งที่ดีและไม่ดีในเวลาเดียวกัน ดีเนื่องจากการลากถูกลดลงและเครื่องบินต้องการเชื้อเพลิงน้อยลง แต่ในทางกลับกันออกซิเจนสำหรับการเผาไหม้เชื้อเพลิงก็น้อยลงเช่นกันซึ่งส่งผลต่อพลังงาน การเพิ่มความสูงต้องใช้ลิฟต์อีกต่อไปและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น ดังนั้นนักบินต้องการหาพื้นตรงกลางซึ่งเครื่องบินจะบินเร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แต่ใช้เชื้อเพลิงน้อยที่สุด

ระดับความสูงที่เหมาะสำหรับเครื่องบินทุกลำนั้นแตกต่างกัน

การกำหนดระดับความสูงในอุดมคตินั้นขึ้นอยู่กับลักษณะของเครื่องบินน้ำหนักและสภาพบรรยากาศในขณะทำการบิน สำหรับเรือเดินสมุทรส่วนใหญ่ความสูงในอุดมคติอยู่ระหว่าง 9,000 ถึง 12,000 เมตร

... และมันถูกกำหนดโดยปัจจัยหลายประการ

รวมถึงทิศทางการบินความปั่นป่วนและระยะเวลาการบิน ตัวอย่างเช่นมีกฎที่สายการบินพาณิชย์มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือตะวันออกและตะวันออกเฉียงใต้บินที่ระดับความสูงแปลก ๆ (9,000 ม., 11,000 ม. เป็นต้น) ขณะที่เดินไปในทิศทางอื่น เพิ่มขึ้นถึงความสูง

ผู้ควบคุมสายการบินคำนวณระดับความสูงที่เหมาะสมที่สุดสำหรับแต่ละเที่ยวบิน

ผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศทำงานที่สำนักงานใหญ่ของพวกเขา พวกเขาควบคุมการวางแผนและความคืบหน้าของเที่ยวบิน พวกเขาติดตามตำแหน่งของเครื่องบินสภาพของพวกมันและกำหนดเส้นทางของตนเอง

มีถนนในท้องฟ้า

พวกเขาถูกเรียกว่าเส้นทางที่เกิดปฏิกิริยาและบริการผู้แจกจ่ายใช้พวกเขาเพื่อแยกระนาบที่ระยะทางหรือความสูงที่กำหนดควบคุมการเคลื่อนไหวและควบคุมการไหลของการจราจร